Работа двигателя на форсаже значительно увеличивает его тепловую нагрузку из-за сжигания дополнительного топлива в форсажной камере сгорания. 23
При включении форсажа происходит интенсивный подогрев рабочего тела, что приводит к увеличению его скорости истечения из сопла и росту тяги двигателя. 23
Температура газов за основной камерой сгорания ограничивается в основном жаростойкостью и жаропрочностью лопаток турбины. 2 Установка за турбиной дополнительной камеры сгорания позволяет обойти это ограничение. 2
Работа в таком режиме сопряжена со значительными тепловыми и механическими нагрузками на конструкцию практически всех узлов и агрегатов двигателя, поэтому время работы на форсаже для большинства типов самолётов ограничено минутами. 2