Проскальзывание ремня считается защитным механизмом для шкива, потому что в условиях перегрузки оно предотвращает возможное повреждение других компонентов трансмиссии. 1

Проскальзывание возникает, когда трение между ремнём и шкивом недостаточно для передачи требуемого крутящего момента. 1 Это может быть следствием недостаточного натяжения ремня, перегрузки или загрязнения контактных поверхностей. 1

Таким образом, проскальзывание ремня по шкиву при критических скоростях служит предохранительным механизмом, снижающим риски выхода из строя узла. 2