Производители шин оставляют запас прочности в 20% при указании индекса нагрузки, чтобы учесть возможные отклонения на практике. 14

Некоторые из них:

• неравномерное распределение груза в машине, из-за чего нагрузка на колёса разная; 1
• фактический износ высоты профиля протектора и резины; 1
• порез или удар по колесу из-за плохого дорожного покрытия; 1
• зависимость давления в шине от температуры; 4
• погодные условия. 4

Таким образом, производитель оставляет запас прочности, чтобы сохранить ресурс шин для непредвиденных ситуаций и экономить их в обычных режимах движения. 3

При этом предполагается, что оптимальная нагрузка на колёса составит не более 35% максимума. 4