Почему производители отказываются от лючка бензобака в современных автомобилях?

Производители не отказываются от лючка бензобака, но нет единого стандарта на его расположение. www.pravda.ru www.ixbt.com Каждая компания решает, где устанавливать заливную горловину, исходя из особенностей конструкции, балансировки веса, традиций и требований безопасности. www.pravda.ru

Некоторые причины расположения лючка с определённой стороны:

• Балансировка веса. www.pravda.ru Полный бак топлива весит около 40 килограммов, и эта масса влияет на распределение нагрузки в автомобиле. www.pravda.ru Например, в Европе водитель сидит слева, поэтому для компенсации веса топливный отсек выносят направо. www.pravda.ru В Японии руль располагается справа, и бак ставят слева. www.pravda.ru
• Удобство заправки. www.drive2.ru Например, на узких улицах городов часто есть компактные заправки, где машины подъезжают к колонке правым бортом. www.drive2.ru Если горловина слева, тянуть шланг неудобно, и водитель в этот момент мог бы оказаться чуть ли не на проезжей части. www.drive2.ru
• Безопасность. www.ixbt.com Часто заливную горловину располагают в задней части кузова с противоположной стороны от водителя, по ходу движения. www.ixbt.com В этом случае водитель подвергается меньшему риску, если нужно залить бензин из канистры, так как обычно это происходит на обочине. www.ixbt.com
• Исторические традиции. www.ixbt.com Например, многие французские автомобили, разработанные для правосторонних дорог, имеют люк с левой стороны от водителя. www.ixbt.com

Американские бренды чаще идут по пути унификации: в зависимости от платформы горловина может быть как слева, так и справа. www.pravda.ru