Производители обновляют поршни для предотвращения контакта с клапанами по нескольким причинам:

• Снижение вероятности дорогостоящего ремонта. 14 В случае обрыва ремня ГРМ открытые клапаны при прохождении поршнем верхней мёртвой точки не бьются об его днище, а утапливаются в тело поршня без каких-либо последствий. 1
• Защита от нагара. 1 Нагар на днище поршня и на тарелке клапана может забить углубления, из-за чего даже при наличии проточек клапан при обрыве ремня всё равно встретится с поршнем. 1
• Улучшение характеристик двигателя. 2 Добавление проточек делает поршень более тяжёлым, что увеличивает нагрузки на трущиеся части шатунно-поршневой группы и ускоряет их изнашивание. 2

Кроме того, многие автопроизводители ещё на этапе производства поршней наносят на их юбки специальные антифрикционные покрытия, чтобы защитить поверхности от преждевременного износа и облегчить приработку. 3