Производители электромобилей, в том числе Tesla, отказались от NMC-аккумуляторов в пользу литий-железо-фосфатных (LFP) по нескольким причинам: 13

• Стоимость производства. 1 Элементы NMC становятся дорогими из-за того, что никель и кобальт, которые используются в аккумуляторах, добываются преимущественно в России и Конго. 1
• Риск возгорания. 1 Литиевые батареи NMC подвержены тепловому разгону, что повышает риск возгорания техники. 1
• Срок службы. 1 Ячейки на основе никеля, марганца и кобальта служат 1000–2000 циклов, что примерно половина ожидаемого срока службы электрического транспортного средства. 1
• Устойчивость к быстрой зарядке. 3 Батареи NMC и NCA чувствительны к долгосрочной деградации в результате частой высоковольтной и высокотемпературной зарядки. 3

LFP-аккумуляторы, в свою очередь, имеют такие преимущества, как изобилие доступного сырья, низкая стоимость, высокий порог теплового разгона, срок службы 2000–7000 циклов. 1