Производители дизельных автомобилей устанавливают два контура системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) для разных режимов работы двигателя. 14

Первый контур работает на высоких нагрузках и частотах вращения двигателя, обеспечивая подачу достаточного объёма рециркуляционных газов с высокой эффективностью при большом расходе топливо-воздушной смеси. 1

Второй контур предназначен для малых и средних нагрузок, он позволяет рециркулировать выхлопные газы со сниженным давлением без заметной потери мощности двигателя. 2

Таким образом, двухконтурная система EGR обеспечивает эффективную работу системы рециркуляции на всех режимах, сокращает выбросы вредных веществ в атмосферу и улучшает топливную экономичность двигателя. 1