Почему происходят конструктивные просчеты при создании современных двигателей?

Некоторые причины, по которым возникают конструктивные просчёты при создании современных двигателей:

• Усложнение конструкции. www.dieselkraft.by Каждое новое поколение моторов становится сложнее: в них добавляют турбины, компрессоры, прямой впрыск топлива, множество клапанов, изменяемые фазы ГРМ. www.dieselkraft.by Технические изыски требуют идеальных условий работы и регулярного обслуживания, что не способствует долговечности двигателей. www.dieselkraft.by
• Уменьшение трения. www.dieselkraft.by Конструкторы стремятся выжать максимум КПД из двигателя, для чего уменьшают размер деталей. www.dieselkraft.by Предполагалось, что такой «минимализм» компенсируется за счёт новых металлических сплавов, но не все они оказались надёжными. www.dieselkraft.by
• Повышение рабочей температуры. www.dieselkraft.by www.drive2.ru Для повышения экологичности и экономичности на малой нагрузке пытаются увеличить рабочую температуру мотора. www.drive2.ru Это негативно сказывается на темпах износа масла, старении пластиковых и резиновых деталей мотора. www.drive2.ru
• Быстрый ввод в эксплуатацию. www.dieselkraft.by Автопроизводители торопятся быть первыми и ввести поскорее новые технологии в свои модели. www.dieselkraft.by Время на тестирование узлов и агрегатов, в том числе ДВС, существенно сокращается. www.dieselkraft.by
• Сложная диагностика. www.dieselkraft.by Диагностика работы двигателя сегодня производится с помощью считывания показаний встроенных датчиков, но это не всегда точно выявляет неисправность. www.dieselkraft.by Устройство подкапотного пространства современного автомобиля уплотнено и усложнено, что усложняет доступ к мотору и увеличивает стоимость ремонта. www.dieselkraft.by
• Условия эксплуатации. www.dieselkraft.by Устройство современных моторов сводится к тому, чтобы на всех диапазонах оборотов коленвала выжимать максимум мощности. www.dieselkraft.by Постоянно нагруженный двигатель изнашивается сильнее. www.dieselkraft.by