Заклинивание колёсных пар при торможении происходит из-за увеличения силы нажатия тормозных колодок, когда тормозная сила превосходит силу сцепления колёс с рельсами. 5

Некоторые причины заклинивания:

• Неисправность воздухораспределителей (заедание поршней, неотпуск). 5
• Неправильная регулировка рычажной передачи, неисправность регулятора выхода штока, замерзание в тормозных цилиндрах попавшей туда влаги. 3
• Загрязнение и замасливание рельсов, особенно на станциях и переездах. 3
• Неправильное управление тормозами (малая величина снижения давления в магистрали при первой ступени торможения, недостаточная выдержка ручки крана машиниста в I положении при отпуске). 3
• Использование машинистом больших ступеней торможения в один приём (без необходимости по условиям ведения поезда). 4
• Ошибочное включение режимов торможения с большим нажатием колодок, чем это допустимо по условиям загрузки. 4
• Приведение в движение вагонов с заторможенным ручным (стояночным) тормозом. 4

Для предупреждения заклинивания необходим тщательный осмотр тормозов, своевременное устранение неисправностей воздухораспределителей и рычажной передачи, а также строгое соблюдение правил управления тормозами. 5