Крен в самолётах при посадке возникает из-за разницы в подъёмной силе на левой и правой половинах крыла. 1 Это происходит, когда отклоняют элерон: на одном участке крыла подъёмная сила возрастает, а на противоположном, отклонённом вверх, — уменьшается. 1 В итоге система приходит в дисбаланс, и самолёт начинает крениться. 1

Также крен может появиться из-за воздействия бокового ветра: когда при подходе к торцу полосы самолёт летит с углом сноса, у пилота может возникнуть желание «подвернуть» штурвалом, чтобы поставить самолёт на точный курс. 3 При довороте возникает крен, и самолёт подставляет ветру большую площадь. 3

Тангаж во время посадки изменяется, например, с помощью руля высоты: закрылок в задней части самолёта отклоняется вверх и толкает хвост вниз, а нос — вверх. 2

Кроме того, стреловидные крылья уменьшают подъёмную силу, создаваемую крылом, что вынуждает самолёт лететь под большим углом атаки во время захода на посадку. 2