Температура кипения охлаждающей жидкости (антифриза) повышается под давлением в системе охлаждения из-за особенностей работы современных систем охлаждения, которые относятся к замкнутому типу. 1 Жидкость в охлаждающих контурах находится под постоянным давлением, что поднимает температуру закипания. 1

Некоторые другие причины повышения температуры кипения антифриза:

• Низкий уровень охлаждающей жидкости. 3 Из-за малого объёма антифриз не справляется с охлаждением, перегревается и закипает. 3
• Неисправность термостата. 13 Устройство может заклинить в закрытом положении, и охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать лишь по малому кругу, не попадая в основной радиатор. 12
• Образование воздушной пробки в системе охлаждения. 12 Воздух попадает в патрубки и шланги, нарушает нормальную циркуляцию и приводит к локальным перегревам. 12
• Загрязнение радиатора. 12 При сильном внутреннем загрязнении циркуляция жидкости ухудшается, и повышается температура охлаждайки в системе. 12
• Неисправность центробежного насоса (помпы). 3 Поломка помпы приводит к нарушению циркуляции антифриза в системе. 3 Из-за того, что ОЖ не попадает в радиатор, её температура не понижается, а в месте контакта с двигателем — повышается. 3
• Использование некачественной охлаждающей жидкости. 12 Поддельный антифриз кипит не при 100 °С, а намного раньше. 12
• Прогар прокладки головки блока цилиндров. 12 При такой неисправности газы в систему охлаждения начинают гнать поршни двигателя, давление в бачке резко возрастает, а уровень антифриза, напротив, снижается. 12

При закипании антифриза водитель должен немедленно остановить автомобиль и заглушить мотор, чтобы разобраться в причине возникновения неисправности. 2 Эксплуатировать авто с кипящим теплоносителем недопустимо. 2