Поршни двигателей имеют выемки под клапаны, чтобы предотвратить их контакт с поршнем в зоне верхней мёртвой точки, когда клапаны находятся в приоткрытом положении. 1

Это необходимо, например, в двигателях с большой степенью сжатия и широкими фазами газораспределения, где поршень подходит практически вплотную к клапанам, которые в этот момент ещё не до конца закрылись или уже открываются. 3

Также выемки делают для унификации, чтобы можно было устанавливать различные головки блока на один мотор, хотя к некоторым из них такие выемки не нужны. 1