Почему поезда используют разные типы колес на различных участках пути?

Поезда используют разные типы колёс на различных участках пути, например, для обеспечения движения по дуге малого радиуса и на прямолинейном участке. book.etudes.ru ru.wikipedia.org

Для движения по дуге малого радиуса, например на стрелочных переводах, на колёсах делают гребни (реборды). ru.wikipedia.org При таком движении колёсная пара направляется силами, которые возникают в результате контакта внутренней боковой поверхности рельса и гребня наружного колеса. ru.wikipedia.org

На прямолинейном участке пути используют колёса в виде конусов. book.etudes.ru На таком участке колёсная пара ведёт себя как цилиндрическая, а на повороте смещается относительно железнодорожного полотна. book.etudes.ru В результате внутреннее колесо имеет меньший «реальный» радиус, чем внешнее. book.etudes.ru Это обеспечивает согласованность длин пройденных путей. book.etudes.ru

Кроме того, для разных участков состава могут использоваться колёса с различными конструктивными особенностями, например, для моторных вагонов могут применяться спицевые колёса, а для обычных вагонов — литые. pikabu.ru otvet.mail.ru Это связано с разными условиями эксплуатации и нагрузками на обод. otvet.mail.ru