Подвеска типа Макферсон стала стандартом для переднеприводных автомобилей благодаря ряду преимуществ, которые сделали её выгодной для массового производства: 2

• Компактность. 24 Это влияет на уменьшение неподрессоренной массы машины и определяет компактные размеры узла подвески. 1
• Относительная дешевизна изготовления и сборки. 14
• Беспроблемное размещение приводных валов к колёсам. 1
• Хороший ресурс большинства деталей из-за особенностей распределения нагрузки. 2

Кроме того, амортизационная стойка собирается в единый узел (амортизатор, пружина, верхняя опора с подшипником), что упрощает её монтаж и быструю замену в сборе. 2