Возможно, имелось в виду одно из преимуществ конструкции оппозитного двигателя Subaru, связанное с теплоотводом.

Ряды цилиндров в таком двигателе располагаются далеко друг от друга, поэтому многие системы приходится разводить на обе стороны: смазки, охлаждения, впрыска, выхлопную. 1

Однако есть и минус: из-за разделения двигателя на два полудвигателя возникает риск нарушения баланса между ними. 1 Если одна сторона охлаждается хуже, чем другая, то блок цилиндров начинает перекашивать от неравномерностей теплового расширения. 1

При этом оппозитные двигатели Subaru считаются теплонагруженными, а значит, чувствительными к качеству масла и охлаждающей жидкости. 2