Некоторые поршни делают из специальных жаропрочных сплавов, чтобы повысить термостойкость донной части поршня, где у высокофорсированных дизелей температура может достигать 350–450 °С. 1

Для этого донную часть армируют вставкой из жаропрочного материала, например, из жаропрочной стали 20Х3МВФ. 1 Также с развитием жаропрочных композиционных материалов на основе алюминия появилась возможность армировать донную часть поршней вставками из таких материалов. 1

Кроме жаропрочности, поршневые сплавы должны удовлетворять и другим требованиям, что иногда приводит к принятию компромиссных решений в отношении химического состава. 2 Поэтому в большинстве случаев используются сплавы сложного химического состава на основе системы алюминий—кремний. 2