На взлёте закрылки выпускаются на меньший угол, чем при посадке, чтобы облегчить работу силовой установки. 2

Это связано с тем, что при выпуске закрылков увеличивается аэродинамическое сопротивление. 12 Если при посадке возросшее лобовое сопротивление способствует торможению самолёта, то при взлёте дополнительное лобовое сопротивление отнимает часть тяги двигателей. 1