На современных тягачах используется беззазорное тягово-сцепное устройство, потому что такая конструкция обеспечивает плавность хода автопоезда и снижает ударные нагрузки на трансмиссию тягача. 4

Когда водитель тягача сдаёт назад, то дышло прицепа с помощью ловителя само входит в тягово-сцепное устройство и центрируется, после чего происходит автоматическая сцепка и фиксация. 12 Дышло удерживается в тягово-сцепном устройстве за счёт вертикально перемещаемого пальца. 1

Кроме того, беззазорная конструкция оборудована фиксатором саморасцепки, что делает конструкцию более надёжной, а наличие ловителя упрощает процесс сцепки. 1