На современных электровозах устанавливают асинхронные двигатели вместо коллекторных по ряду причин:

• Отсутствие коллекторных щёток. 2 Это упрощает обслуживание системы тягового привода и повышает её надёжность. 2
• Экономия энергии. 2 При рекуперации она может достигать до 40%. 2
• Большая мощность. 2 В тех же габаритах, что и коллекторные двигатели, асинхронные имеют большую мощность (в два-три раза). 2

Однако у асинхронных двигателей есть и недостатки: частота вращения почти постоянна и мало зависит от нагрузки, поэтому регулировать частоту вращения и скорость движения поездов можно только изменением частоты питающего тока и числа пар полюсов, что трудно осуществить. 4

Таким образом, выбор между коллекторными и асинхронными двигателями зависит от конкретных требований и условий эксплуатации электровоза.