Почему на некоторых современных двигателях поршни делают безвтыковыми?

Поршни делают безвтыковыми (с проточкой под клапана) для защиты клапанов от повреждения в случае обрыва ремня ГРМ. 13

В такой ситуации газораспределительный механизм перестаёт работать, и его задача — закрыть клапана, когда поршень поднимается в верхнее положение. 1 Если этого не сделать, поршень ударит по клапанам, что приведёт к катастрофической поломке. 1 Проточки в поршнях позволяют клапану провалиться в углубление при подъёме поршня. 1

Однако популярность безвтыковых поршней с годами снижается. 1 Это связано с тем, что такая конструкция влияет на многие характеристики двигателя, в том числе на мощность, экономичность, экологичность и ресурс. 1