Почему на двигателях с непосредственным впрыском GDI образуется больше нагара на клапанах?

На двигателях с непосредственным впрыском (GDI) нагар на клапанах образуется чаще из-за особенностей конструкции. etlib.ru Топливо подаётся напрямую внутрь цилиндров, а впускной коллектор подаёт только воздух. lavr.ru Таким образом, через клапана проходит только воздушный поток, который не в состоянии удалить (сжечь) топливный налёт, который со временем образуется на корпусе клапанов. etlib.ru

Другие причины образования нагара на клапанах в двигателях GDI:

• Некачественное топливо. lavr.ru etlib.ru При сгорании топливовоздушной смеси часть вредных примесей (серы, свинца и прочих) переходит в смолистое состояние и оседает на поверхности деталей системы ГРМ, в частности, на клапанах. etlib.ru
• Масло на клапанах. lavr.ru Если неисправны маслосъёмные колпачки, то моторное масло попадает на клапана, к которым потом пригорает. lavr.ru
• Система EGR. lavr.ru Возвращение внутрь впускного коллектора выхлопных газов приносит с собой смолистые отложения, сажу и другие загрязнители, которые оседают на стенках или тарелке клапанов. lavr.ru
• Время. lavr.ru Любой двигатель со временем покрывается слоем отложений с налётом, а чем пробег больше — тем вероятность этого выше. lavr.ru

Для определения точной причины образования нагара на клапанах рекомендуется обратиться к специалисту.