Морские суда делают с большим количеством воздушных камер, в частности, для использования технологии «воздушной смазки» подводной части корпуса. 1

На борту судна устанавливают дополнительные воздушные компрессоры и магистрали. 1 В днищевой части корпуса делают вырезы и в этих вырезах монтируют сопла. 1 К соплам подводят трубы воздушной магистрали. 1 Во время движения судна компрессоры подают воздух в сопла под давлением. 1 В результате образуются воздушные пузырьки, которые создают воздушную подушку между водой и корпусом судна, уменьшая трение корпуса в воде. 1

Также на судах может использоваться технология воздушной каверны. 3 Для её применения днище судна выполняют в виде небольшого углубления. 3 Благодаря потоку воздуха, который подаётся через отверстия в углублении, создаётся воздушный карман, который играет роль воздушной смазки, уменьшая гидродинамическое сопротивление. 3