Механические потери в двигателе зависят от частоты вращения, потому что с увеличением оборотов двигателя растут потери на трение. 3

Это связано с тем, что при изменении угловой скорости коленчатого вала, вызванном нарушением баланса мощностей двигателя и потребителя, увеличивается кинетическая энергия вращающихся масс системы «двигатель — потребитель». 14 Избыток мощности, развиваемой двигателем, затрачивается на повышение кинетической энергии системы, связанное с увеличением частоты вращения коленчатого вала. 14

Таким образом, механические потери не являются постоянными по всему диапазону рабочих оборотов двигателя, а скорее увеличиваются с ростом оборотов. 3