Почему масло в двигателях с непосредственным впрыском меняется чаще?

Масло в двигателях с непосредственным впрыском меняется чаще по нескольким причинам:

• Быстрое образование загрязнений. lavr.ru При непосредственном впрыске клапана греются сильнее, на них летит масляная пыль из системы вентиляции картерных газов, постепенно нарастает «шуба» из масляных отложений и нагара. lavr.ru Она затрудняет газообмен, нарушает герметичность камеры сгорания. lavr.ru
• Смешение топлива с маслом. lavr.ru При износе ЦПГ топливо может попадать в поддон картера и смешиваться с маслом, что значительно уменьшает его смазывающие свойства. lavr.ru
• Раннее зажигание. 5koleso.ru miniteh.com В двигателе с непосредственным впрыском топлива повышается вероятность раннего зажигания из-за увеличенной степени сжатия и более низкого соотношения воздуха и топлива в топливо-воздушной смеси. miniteh.com
• Образование сажи. miniteh.com В некоторых бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива количество сажи, образующейся в процессе сгорания, больше, чем в двигателях с распределённым впрыском. miniteh.com Эти частицы сажи могут попасть в моторное масло. miniteh.com

Для правильной периодичности замены масла рекомендуется следовать рекомендациям производителя.