Лопасти гребного винта вертолёта имеют циклический шаг для обеспечения маневрирования в горизонтальной плоскости. 2

При таком шаге изменяется угол атаки лопасти в зависимости от её положения при вращении, и появляется разность подъёмной силы. 2 Если, например, лопасть, проходя над кабиной вертолёта, устанавливается на меньший шаг, а при прохождении над хвостовой балкой — на больший, то подъёмная сила задней части тюльпана винта будет больше, и ось винта будет наклоняться вперёд — вертолёт полетит вперёд. 1

Коррекция шага происходит автоматически, непрерывно и попеременно у всех лопастей. 1