Почему легкие самолеты чаще других подвергаются капотированию?

Капотирование, или аварийное опрокидывание самолёта на переднюю часть, характерно для лёгких одномоторных винтовых самолётов. ru.wikipedia.org

Несколько причин, почему такие машины могут чаще других подвергаться капотированию:

• Близкое расположение центра тяжести к относительно высокой стойке шасси. ru.wikipedia.org helimen.livejournal.com Сильно вынесенное вперёд шасси даёт грубые толчки при посадке на скорости, а отодвинутое слишком назад создаёт опасность капотирования при посадке. ru.wikipedia.org
• Конструкция с двигателем, оснащённым воздушным винтом. dzen.ru

Капотирование возникает при резком торможении или наезде передних колёс самолёта на препятствие либо застревании в грунте. dzen.ru ru.wikipedia.org

Однако капотирование может произойти и у крупных реактивных самолётов, например, при посадке с повреждённым шасси или на недостаточно твёрдую поверхность. ru.wikipedia.org