Почему кривой стартер остался в арсенале грузовиков несмотря на развитие электрических стартеров?

«Кривой стартер» (специальная изогнутая рукоятка) остался в арсенале грузовиков, вероятно, из-за особенностей дизельных двигателей. dzen.ru otvet.mail.ru

Для запуска таких моторов требовалось большое количество силы, что было практически невозможно сделать вручную. dzen.ru Инерционный ручной стартер позволял завести автомобиль с дизельным мотором, но требовал от водителя сделать всего 12–13 оборотов рукоятью, чтобы придать маховику нужную скорость. dzen.ru

Кроме того, в условиях сильного мороза электрический стартер мог не справляться с проворачиванием коленвала в загустевшем масле. 5koleso.ru В таком случае пару оборотов осуществляли вручную. 5koleso.ru

Таким образом, использование «кривого стартера» было связано с конкретными требованиями к запуску дизельных двигателей и условиями эксплуатации грузовиков.