Почему КПД паровоза и современного электромобиля сильно различается?

КПД паровоза и современного электромобиля сильно различается из-за различий в конструкции и принципах работы этих устройств.

Паровозы имели низкий КПД (7–8%) из-за того, что конструкторы сознательно шли на упрощение конструкции и облегчение обслуживания, выбирая заведомо низкий уровень КПД. dzen.ru Например, для достижения высокого КПД (30–35%) требовались определённые температура и давление водяного пара, которых не достигали в паровозах. dzen.ru Также на них не было конденсаторов, поэтому отработавший пар шёл на выхлоп, что также снижало КПД. dzen.ru

Электромобили имеют более высокий КПД, но при расчёте этого показателя учитывают различные потери, связанные с источником энергии зарядки, аккумулятором, силовой электроникой, двигателем и трансмиссией. habr.com www.drive2.ru Например, реальный КПД от той энергии, что была потрачена на заряд аккумулятора, составляет около 75%. vk.com Чтобы доставить энергию до зарядной станции, затрачивается ещё около 6% энергии, произведённой на электростанции. vk.com

Таким образом, различия в конструкции и принципах работы приводят к значительному различию в КПД между паровозами и электромобилями.