Почему коромысла начали вытеснять другие типы клапанных механизмов в современных двигателях?

Коромысла начали вытеснять другие типы клапанных механизмов в современных двигателях из-за распространения систем с верхним расположением распредвала. dzen.ru

Коромысла исторически использовались в газораспределительных механизмах с верхним расположением клапанов и нижним расположением распределительного вала (OHV). ru.ruwiki.ru Однако по мере распространения верхневальных конструкций OHV начали ограничивать относительно тихоходными двигателями с большими рабочими объёмами, а схему SOHC стали уступать схеме DOHC. ru.ruwiki.ru

Это связано с тем, что при повышении частоты вращения двигателя возникают затруднения в узлах клапанного механизма, в том числе из-за увеличения веса толкателей, штанг и коромысел. motorcycle.fandom.com Чем больше деталей между кулачком и клапаном, тем выше инерция привода и меньше жёсткость. ru.ruwiki.ru

В современных двигателях с непосредственным приводом клапанов от кулачков распредвала коромысла и связанные с ними детали отсутствуют. www.autoopt.ru