Почему компании Airbus и Boeing не смогли вывести на рынок гражданские версии транспортных самолетов A380-800F?

Некоторые причины, по которым компании Airbus и Boeing не смогли вывести на рынок гражданские версии транспортных самолётов A380-800F:

• Приоритет пассажирской версии. ru.wikipedia.org www.frequentflyers.ru Сроки начала её коммерческой эксплуатации постоянно переносились, и стало понятно, что с грузовой моделью дело затянется ещё сильнее. www.techinsider.ru
• Задержки в программе. www.frequentflyers.ru В 2001–2005 годах было заказано 27 грузовых A380, но программа задерживалась. www.frequentflyers.ru В 2006–2007 годах почтовые операторы отменили заказы, а Emirates и ILFC сконвертировали их, взяв вместо грузовых самолётов пассажирские. www.frequentflyers.ru
• Технические недостатки. www.techinsider.ru www.frequentflyers.ru A380 был сконструирован таким образом, что если все его внутренние объёмы заполнить грузом, то общий вес превысит 150 тонн полезной нагрузки. www.techinsider.ru Если загрузить машину в пределах установленной грузоподъёмности, придётся возить воздух, а это с учётом немалого веса самого самолёта не очень рентабельно. www.techinsider.ru
• Отсутствие поднимающегося носа. www.techinsider.ru www.frequentflyers.ru Грузовики от Boeing всегда оснащались поднимающимся носом для загрузки крупногабаритных предметов, а в A380F такого не предполагалось. www.techinsider.ru
• Ограничение веса груза на верхней палубе. www.frequentflyers.ru Это привело бы к тому, что огромный фюзеляж был бы всегда заполнен не полностью. www.frequentflyers.ru
• Отсутствие сертификации. www.frequentflyers.ru Под Boeing 747 было сертифицировано больше аэропортов, чем под A380F. www.frequentflyers.ru