Фюзеляж современных пассажирских лайнеров имеет стреловидную форму для уменьшения волнового сопротивления. 24

При достижении скорости в 450 км/ч к обычному сопротивлению воздуха добавляется ещё и волновое сопротивление, которое нарастает с приближением скорости движения самолёта к скорости звука — 1 220 км/ч. 2

Специальная форма фюзеляжа, в том числе стреловидное крыло, помогает справляться с этим сопротивлением. 2

Однако у такой конструкции есть и недостаток: прямое стреловидное крыло уменьшает манёвренность самолёта и повышает сложность управления, а также риски падения машины в штопор. 2 Частично перечисленные проблемы решаются за счёт установки специальных гребней. 2