Ferrari F50 считается технологическим прорывом для дорожных автомобилей по нескольким причинам:

• Использование композитов. 4 Для максимальной лёгкости и прочности в автомобиле применялись углепластик, кевлар и полиамидные соты. 4 Впервые в истории у дорожного автомобиля подвеска, двигатель и детали арматуры коробки передач имели вставки из лёгкого сплава. 4
• Адаптация двигателя от гоночного автомобиля «Формула-1». 12 Для использования в обычных условиях движения двигатель V12 от болида Ferrari 641 Formula 1 1990 года получил увеличенный ход поршня и диаметр цилиндра, а также многочисленные изменения внутренних компонентов. 2
• Использование адаптивного демпфирования с электронным управлением. 2 Система измеряла скорость автомобиля, вертикальное и продольное ускорение, угол и скорость рулевого колеса, а также тормозное давление, мгновенно настраивая амортизаторы для оптимальной работы. 2
• Колёса из магниевого сплава. 24 Они позволяли на 25% сократить неподрессорный вес. 4
• Отсутствие сервопривода тормозов и рулевого управления. 1 Интерьер автомобиля был простым, хотя и с усовершенствованной для того времени светодиодной приборной панелью. 1

Ferrari F50 считается самым близким к дорожной версии автомобиля «Формулы-1» из когда-либо созданных Ferrari. 1