Элероны вызывают неблагоприятное рыскание на малых скоростях из-за появления разницы в лобовом сопротивлении между правой и левой консолью крыла при отклонении элеронов. 12

Это происходит из-за изменения подъёмной силы: поднимающееся крыло создаёт повышенную подъёмную силу, что вызывает повышенное сопротивление, а опускающееся крыло, наоборот, создаёт пониженную подъёмную силу и снижает сопротивление. 4

Например, если использовать элероны для поворота самолёта вправо, то во время увеличения крена самолёт может немного повести по рысканию влево. 12

В современных системах управления самолётом этот побочный эффект минимизируют различными способами. 1