Почему электропоезда используют разные режимы скорости на перегонах и конечных станциях?

Электропоезда используют разные режимы скорости на перегонах и конечных станциях для учёта различных факторов, влияющих на условия движения. scbist.com

На перегонах скорость движения электропоезда зависит от профиля пути (подъём, уклон, площадка), порядка вывода пусковых резисторов, потерь в тяговых двигателях, расположения сигналов и других факторов. scbist.com

На конечных станциях снижение скорости может быть связано с сигналами светофора в конце платформы. dzen.ru Если станция промежуточная, то светофор горит зелёным, разрешающим движение светом. dzen.ru Если станция конечная, то светофор может быть жёлтым или красным. dzen.ru Жёлтый сигнал обязывает машиниста двигаться со сниженной скоростью, а красный подразумевает, что уже за 500 метров скорость состава должна быть не выше 25 км/ч, а за 150 метров — не более 10 км/ч. dzen.ru

Также на конечных станциях, если поезд идёт через станцию не по главному пути, он должен снижать скорость при прохождении стрелок, чтобы не повредить их. yandex.ru