Двухтактные двигатели считаются более экономичными при высокой удельной мощности, потому что при равном количестве цилиндров и числе оборотов коленчатого вала рабочие ходы происходят вдвое чаще, чем в четырёхтактных двигателях. 4 Теоретически литровая мощность двухтактных двигателей выше, чем четырёхтактных, — в два раза, на практике в 1,5–1,7 раза. 4

Однако экономичность четырёхтактных двигателей выше, чем у двухтактных: расход топлива у них примерно на 20–30% ниже, чем у двухтактных. 2 Это связано с тем, что в двухтактных двигателях горючая смесь частично попадает в выхлопной канал и удаляется, не произведя полезной работы, вместе с отработанными газами. 1