Для некоторых электропоездов применяют реостатное торможение вместо рекуперативного по следующим причинам:

• Независимость от напряжения контактной сети. 2 Потребитель электрической энергии размещён на самом подвижном составе, поэтому реостатное торможение можно применять не только на электровозах и электропоездах, но и на любом другом подвижном составе с тяговыми электродвигателями, например на тепловозах. 2
• Возможность использовать в большом диапазоне скоростей. 2 Из-за этого реостатным торможением оборудованы многие скоростные и высокоскоростные поезда, в том числе электропоезда TGV и ICE. 2

Однако у реостатного торможения есть и недостатки: ограниченная мощность резисторов (реостатов) и необходимость их охлаждения. 1