Почему большинство скоростных железных дорог в мире работают на системе переменного тока 25 кВ 50 Гц?

Большинство скоростных железных дорог в мире работают на системе переменного тока 25 кВ 50 Гц по нескольким причинам:

• Эффективность. en.wikipedia.org При заданном уровне мощности более высокое напряжение обеспечивает меньший ток и обычно более высокую эффективность. en.wikipedia.org 25 кВ считается оптимальной точкой, где более высокое напряжение всё равно повысит эффективность, но не на значительную величину по сравнению с более высокими затратами. en.wikipedia.org
• Экономичность. dzen.ru vk.com Система переменного тока показала себя более экономичной, чем системы постоянного тока. dzen.ru Например, капитальные затраты на сооружение тяговых подстанций переменного тока 25 кВ на 15–20% меньше, чем на постоянном токе. vk.com
• Уровень токосъёма и мощность. dzen.ru Система переменного тока 25 кВ 50 Гц обеспечивает необходимый уровень токосъёма на больших скоростях и необходимую реализуемую мощность. dzen.ru

Такая система подходит для железных дорог, которые преодолевают большие расстояния или перевозят грузы с интенсивным движением. en.wikipedia.org

Пользователь

Время добавления