Двигатель BMW M50 считался одним из самых надёжных моторов баварского концерна по нескольким причинам:

• Конструкция: алюминиевая головка блока цилиндров и чугунный блок обеспечили высокую прочность и долговечность двигателя. 1
• Долговечность цепного привода ГРМ: он был рассчитан примерно на 300 тысяч километров. 1
• Отказ от трамблёра: вместо него в двигателе использовали индивидуальные катушки зажигания, что повысило надёжность системы зажигания. 1
• Ресурс: ресурс двигателя без капитального ремонта оценивался более чем в 400 тысяч километров пробега. 1

При этом у мотора были и слабые места: повышенный расход масла (до 1 литра на 1000 км), течи масла через прокладки клапанной крышки и поддона, а также растрескивание расширительного бачка системы охлаждения. 1

Основная часть проблем с двигателем M50 была связана с возрастом и неправильной эксплуатацией. 4 Если практиковать аккуратную езду и вовремя обслуживать мотор, он мог подтвердить свою репутацию надёжного. 4