Автомобильные схемы тормозов не подходят для железнодорожных составов, потому что в них используется гидравлическая жидкость, утечка которой недопустима. 1 Большая протяжённость тормозных гидравлических линий в поезде и высокие требования к их герметичности делают невозможным и нерациональным создание гидравлического железнодорожного тормоза. 1

Для железнодорожных составов используются другие системы тормозов, например пневмотормоз, в которых рабочим телом является воздух, который под давлением распространяется по трубопроводам и прижимает колодки к колёсам. 1

Также на пассажирских, а также грузовых длинносоставных поездах применяют электропневматические тормоза, когда параллельно тормозной магистрали идёт электрический провод, по которому и передаются сигналы на воздухораспределители. 3 Преимущество такого типа тормоза заключается в практически одновременном срабатывании тормозов по всей длине состава, что позволяет сократить тормозной путь. 3