Актуатор турбокомпрессора может выходить из строя по разным причинам, среди которых:

• Повреждение или загрязнение одного из механизмов электронного регулятора. 3 Чаще всего поломка случается с воздуховодом, воздушным фильтром, клапаном EGR. 3
• Некорректная работа двигателя автомобиля. 3 Производители машин устанавливают отметки от минимального до критического уровня «наддува». 3 При достижении максимального давления на приборной панели загорается предупреждающая лампочка. 3
• Нестабильное давление наддува. 3 Если процесс происходит рывками, это может говорить о засорении задней части актуатора. 3
• Увеличение расхода топлива. 3 При неисправности актуатора часть топлива не сгорает и выбрасывается через выпускную систему. 3
• Поломка зубьев шестерней привода. 3 Это приводит к сложностям при открытии и закрытии клапана. 3
• Выход из строя электромотора. 35 Он отвечает за корректную работу створки, и в результате поломки система не функционирует должным образом. 3

Также к причинам неисправностей актуатора относят заводской брак, механические повреждения и стирание зубьев шестерёнки на приводе клапана. 4

Чтобы актуатор служил долго, рекомендуется не злоупотреблять агрессивным стилем езды, использовать качественное топливо и моторное масло. 3

Для диагностики и ремонта актуатора лучше обратиться в специализированный сервисный центр. 15 Самостоятельно заниматься ремонтом не рекомендуется, так как это может привести к невозможности восстановить актуатор. 4