Каковы преимущества и недостатки электрической передачи переменного тока в железнодорожных локомотивах?

Некоторые преимущества электрической передачи переменного тока в железнодорожных локомотивах:

• Уменьшение потерь в проводах. dzen.ru Это позволяет реже размещать тяговые подстанции, например, раз в 40–60 км, а не раз в 20–30 км, как при использовании постоянного тока. dzen.ru
• Упрощение оборудования подстанций. dzen.ru
• Уменьшение расхода меди. dzen.ru Сечение контактной подвески при использовании переменного тока составляет 120–140 квадратных миллиметров, что меньше, чем при использовании постоянного тока (около 500 квадратных миллиметров). dzen.ru
• Возможность использования более мощных локомотивов. en.wikipedia.org dzen.ru
• Удобство изменения частоты и направления вращения на выходе, плавное трогание с места, а также распределение мощности на несколько ведущих колёс или осей. ru.ruwiki.ru ru.wikipedia.org

Некоторые недостатки электрической передачи переменного тока в железнодорожных локомотивах:

• Более сложная и дорогая конструкция подвижного состава. dzen.ru
• Низкий КПД при рекуперации, так как ТЭД при таком процессе на выходе даёт постоянный ток, который нужно преобразовать в переменный. dzen.ru
• Наводки на линии СЦБ и связи от контактной сети при использовании переменного тока, из-за чего последние требуют точной калибровки. dzen.ru
• Недостаточная эксплуатационная надёжность электронной части передачи (преобразователей частоты). studizba.com
• Высокая стоимость и проблемы с организацией технического обслуживания и ремонта сложных электронных устройств в условиях депо. studizba.com