Некоторые особенности конструкции поездов на магнитной подушке (маглевов):

• Отсутствие колёс. 45 Поезда используют бесконтактную магнитную левитацию, двигаясь по направляющим. 4 Колёса есть, но применяются только при остановке. 4
• Использование двух наборов магнитов. 4 Один набор предназначен для отталкивания поезда от рельсов, а другой — для перемещения вперёд. 4 Электромагниты из второго набора запрограммированы таким образом, что они попеременно то притягиваются друг к другу, то отталкиваются. 4
• Отсутствие физического контакта между поездом и рельсами. 25 Состав левитирует за счёт отталкивания одинаковых магнитных полюсов. 3 Это позволяет маглеву расходовать энергию эффективнее других транспортных средств. 3
• Возможность регулирования скорости. 1 Скорость состава можно менять с помощью изменения силы и частоты тока. 1
• Необходимость в специальной защите. 3 Из-за сильного магнитного поля в салоне поезда нужна защита, например, для пассажиров с электронными стимуляторами сердца. 3
• Несовместимость с обычными железнодорожными путями. 5 Для маглевов нужны специальные магистрали, которые непригодны для других поездов. 3