Особенности конструкции системы охлаждения тепловоза ЧМЭ3:

• Двухконтурная система. 1 Основной контур предназначен для охлаждения воды дизеля, вспомогательный — для охлаждения масла и надувочного воздуха. 1
• Водяные секции. 12 Для охлаждения основного контура используется 16 секций, вспомогательного — 8. 1
• Расширительный бак. 2 Объединяет оба контура, укреплён над шахтой холодильника. 2
• Термореле. 2 На коллекторе горячей воды установлены термореле РТЖ1, РТЖ2 и РТЖ4 автоматического регулятора температуры. 2
• Биметаллическая спираль. 2 Основная деталь термореле, при повышении температуры воды спираль скручивается за счёт неравномерного линейного расширения двух различных металлов, из которых она выполнена. 2

Особенности работы системы охлаждения тепловоза ЧМЭ3:

• Автоматическое охлаждение. 3 Происходит с помощью реле температур РТЖ, которые состоят из теплочувствительного элемента, расширяющегося при нагреве. 3
• Контуры водяной системы. 3 Система делится на два контура: большой и малый. 3
• Большой контур. 3 РТЖ-1 включается при 70 градусах, подаёт питание на пневмовентиль ВПЖ-1, который открывает боковые жалюзи. 3 РТЖ-2 включается при 80 градусах, подаёт питание на ВПЖ-2, который открывает верхние жалюзи и включает вентилятор. 3 РТВ включается при 90 градусах, сигнализирует о перегреве воды и включает зуммер. 3
• Малый контур. 3 РТЖ-4 включается при 65 градусах, включает контактор КМХ и вентиль ВПЖ-4, который открывает жалюзи. 3
• Временное восстановление охлаждения. 3 При неисправности РТЖ-1 или РТЖ-2 можно временно восстановить охлаждение, установив перемычку на ВПЖ-4 и ВПЖ-2. 3