Каковы особенности конструкции и эксплуатации самолёта Як-42?

Некоторые особенности конструкции самолёта Як-42:

• Цельнометаллическая конструкция. ria.ru Фюзеляж типа полумонокок круглого сечения (диаметр 3,8 метра). ria.ru
• Стреловидное крыло с углом стреловидности 23 градуса. ria.ru
• Три двухконтурных турбореактивных двигателя Д-36 со взлётной тягой 6500 кгс. elibs.kai.ru
• Шасси трёхопорное с гидравлическим управлением. avia.pro
• Воздухозаборник среднего двигателя имеет изогнутую сложную форму, изготовлен в виде цельного монолитного элемента, что позволило снизить вес и увеличить ресурс. avia.pro
• Специальный трап для входа в пассажирский салон находится в хвостовой части самолёта, что позволяет осуществлять погрузку и выгрузку пассажиров без использования трап-машины. avia.pro ria.ru
• Мотогондолы оснащены специальной системой снижения шума, состоящей из перфорированных вставок, выполненных из металла и пластика. dzen.ru

Некоторые особенности эксплуатации самолёта Як-42:

• Возможность эксплуатации с малооборудованных аэродромов. ria.ru Автономный пуск двигателей, бортовой и хвостовой трапы для входа в пассажирский салон позволяют использовать самолёт на таких аэродромах. ria.ru
• Оборудование современными средствами радионавигации, радиолокации, автоматического захода на посадку и автоматической посадки. elibs.kai.ru
• Оборудование для сложных метеорологических условий. elibs.kai.ru Самолёт позволяет производить регулярные рейсы днём и ночью. elibs.kai.ru
• Экипаж состоит из двух пилотов и бортинженера. avia.pro