Каковы особенности конструкции и эксплуатации двигателей ТВ2-117 на вертолёте Ми-8?

Особенности конструкции двигателей ТВ2-117 на вертолёте Ми-8:

• Наличие свободной турбины (турбины винта) для передачи мощности двигателя на редуктор ВР-8. www.larz.su dzen.ru Свободная турбина кинематически не связана с турбокомпрессорной частью двигателя. www.larz.su
• В силовую установку вертолёта входят два двигателя и редуктор ВР-8. www.larz.su В случае необходимости, достаточно мощности одного двигателя для продолжения полёта. www.larz.su
• Правый и левый двигатели взаимозаменяемы при условии разворота выхлопного патрубка. www.larz.su
• Двигатели присоединяются к одному главному редуктору ВР-8, который передаёт от двигателей мощность несущему и хвостовому винтам. www.larz.su
• Силовая установка вертолёта имеет систему автоматического управления оборотами несущего винта и синхронизации мощности обоих двигателей. www.larz.su
• Каждый двигатель имеет раздельные системы: смазки, топливопитания, регулирования, противооблединения, и может работать на вертолёте самостоятельно при неработающем втором двигателе. www.larz.su

Особенности эксплуатации двигателей ТВ2-117 на вертолёте Ми-8:

• Для надёжной работы на всех режимах полёта, на всех эксплуатационных высотах и скоростях, в любых погодных условиях двигатель оснащён всеми необходимыми системами: топливной, системой смазки и охлаждения, противообледенительной системой и другими. repo.ssau.ru
• Для обеспечения высокой надёжности работы и противопожарной безопасности, поддержания оптимального температурного режима двигателей и защиты их от влияния атмосферных явлений на вертолёте установлены топливная и масляная системы, система воздушного охлаждения, пылезащитное устройство, система пожаротушения, капоты двигателей и главного редуктора. www.bibliofond.ru

Пользователь

Время добавления