Некоторые основные причины возникновения эффекта штопора в самолёте:

• Сваливание. 5 Происходит, когда экипаж не предпринимает чётких действий, чтобы предотвратить выход самолёта на большие углы атаки и перевести его на меньшие углы атаки. 5
• Несимметричное обтекание самолёта. 5 Возникает на больших углах атаки, из-за чего на самолёт действуют значительные моменты рыскания и крена, вызывающие его вращение в штопор. 5
• Отклонение органов управления. 5 Например, отклонение элеронов против вращения самолёта в штопоре. 5 Это может привести к переходу самолёта в режим более интенсивного вращения, что увеличивает угол атаки и переводит самолёт в другой режим штопора. 5
• Превышение критического угла атаки. 2 Этот параметр у каждого самолёта свой и зависит от скорости. 2 Превышение угла атаки приводит не к приросту, а исчезновению подъёмной силы, и самолёт падает в штопор. 2
• Погодные условия. 14 Например, перегруз и перепад температур и давления, спровоцированный грозой, может привести к выходу самолёта за пределы практического потолка и сваливанию в штопор. 1
• Обледенение. 4 Если на крыле появляются снег или иней, самолёт теряет устойчивость и начинает падать. 4