Основные преимущества паровых тепловых двигателей:

• возможность использовать практически любой вид топлива (источник тепла); 13
• высокая надёжность и долговечность благодаря простоте устройства и щадящему температурному режиму; 13
• способность длительно выдерживать высокие перегрузки (до 100%); 1
• экономичность: паровая машина не требует поддержания оборотов на холостом ходу и расходует пар строго пропорционально нагрузке; 13
• почти бесшумная работа. 13

Основные недостатки паровых тепловых двигателей:

• загрязнение окружающей среды, так как для нагрева воды используется сгораемое топливо; 5
• низкий КПД (не превышающий 10%); 5
• наличие в составе котлов и иных контуров, заполненных паром высокого давления, создаёт опасность обслуживающему персоналу и окружающим людям. 5

Основные преимущества газотурбинных тепловых двигателей:

• очень высокое отношение мощности к весу; 24
• возможность получения большего количества пара при работе; 2
• в сочетании с паровым котлом и паровой турбиной — более высокий КПД по сравнению с поршневым двигателем; 24
• перемещение только в одном направлении с намного меньшей вибрацией; 2
• меньшее количество движущихся частей, чем у поршневого двигателя; 2
• существенно меньше выбросов вредных веществ, по сравнению с поршневыми двигателями; 2
• низкая стоимость и потребление смазочного масла; 2
• низкие требования к качеству топлива: газотурбинные двигатели потребляют любое горючее, которое можно распылить: газ, нефтепродукты, органические вещества и пылеобразный уголь. 2

Основные недостатки газотурбинных тепловых двигателей:

• стоимость намного выше, чем у аналогичных по размерам поршневых двигателей; 2
• при любом режиме работы имеют меньший КПД, чем поршневые двигатели; 2
• требуют дополнительной паровой турбины для повышения КПД; 2
• низкий механический и электрический КПД; 2
• резкое снижение КПД на малых нагрузках; 2
• необходимость использования газа высокого давления, что обуславливает применение дожимных компрессоров с дополнительным расходом энергии и падением общей эффективности системы; 2
• высокие эксплуатационные нагрузки, следствием которых является использование дорогих жаропрочных сплавов; 2
• более медленный пуск, чем у поршневых двигателей внутреннего сгорания. 2