Некоторые основные особенности конструкции высокоскоростных поездов TGV во Франции:

• Общая колёсная тележка у каждых двух вагонов. 12 Это необходимо, чтобы в случае схода поезда с рельсов он не смог перевернуться и для предотвращения эффекта телескопичности (вагоны входят друг в друга при лобовом столкновении поезда). 1 Собственную тележку имеют только головной и хвостовой вагоны. 1
• Пневматические подвески. 13 Они гасят вибрации и шум при движении поезда на высокой скорости, а также предотвращают опрокидывание вагонов при сходе поезда с рельсов. 1
• Полужёсткая сцепка вагонов. 2 Тележки расположены между вагонами, таким образом, вагон поддерживается с обеих сторон, деля каждую из двух тележек с соседним вагоном. 2 У каждого головного вагона имеются две собственные тележки. 2
• Автоматическая локомотивная сигнализация. 25 Она информирует машиниста о сигналах семафоров без непосредственного визуального контакта с ними. 5