Некоторые основные особенности конструкции военно-транспортного самолёта Ан-26:

• Аэродинамическая схема: цельнометаллический свободнонесущий двухмоторный моноплан с высокорасположенным крылом и однокилевым вертикальным оперением. 14
• Двигатели: два турбовинтовых двигателя АИ-24ВТ мощностью 2 820 лошадиных сил каждый, а также вспомогательный турбореактивный двигатель РУ-19А-300. 16
• Грузовой люк: расположен в хвостовой части фюзеляжа, специальная рампа, закрывающая люк, используется как трап для погрузки и выгрузки техники и грузов. 38
• Уменьшенное расстояние между конструкцией фюзеляжа и поверхностью земли: упрощает загрузку и выгрузку грузов и вооружения. 7
• Крылья с увеличенной площадью и модифицированной формой профиля: повышают подъёмную силу и уменьшают лобовое сопротивление воздуха. 2

Некоторые особенности эксплуатации Ан-26:

• Способность приземляться на бетонные и грунтовые взлётно-посадочные полосы: самолёт можно эксплуатировать на неподготовленных грунтах — снег, грязь, щебень. 7
• Возможность садиться и взлетать на аэродромах с ограниченной длиной ВПП: уменьшенное расстояние между конструкцией фюзеляжа и поверхностью земли. 7
• Высокий процент вероятности попадания в двигатели посторонних предметов: низкий процент вероятности попадания в двигатели посторонних предметов. 7
• Устойчивость и лёгкость в управлении: самолёт устойчив и лёгок в управлении. 7