Некоторые методы борьбы с усталостными трещинами в летательных аппаратах:

• Технологическая обработка поверхностных участков деталей. 1 Например, дробеструйная обработка, поверхностная закалка или химико-термическая обработка. 1 Это позволяет упрочнить поверхностный слой материала и компенсировать вредные растягивающие напряжения во внутренних областях. 1
• Использование стопнеров из металлоорганопластиков. 2 Они предотвращают критические повреждения элементов планера, особенно вибронагруженных агрегатов. 2
• Задержка роста усталостных трещин с помощью пружинных вставок. 3 Для этого выполняют дополнительное отверстие перед вершиной трещины, устанавливают в нём дополнительные полувтулки, ориентируют их перпендикулярно плоскости трещины и дополнительные крепёжные элементы. 3 Перед затяжкой между ними помещают пружинные вставки с обеих сторон конструкции и создают ими при стягивании крепёжных элементов напряжения сжатия в плоскостях, параллельных плоскости трещины перед её вершиной. 3
• Применение ремонтных накладок. 4 Для ремонта повреждённых элементов в авиационной технике используют приклеенные или клеёклепаные подкрепляющие ремонтные накладки, в том числе из композитных материалов. 4